汽车空调制冷系统对真空度的要求，应随各地大气压不同而异。一般地说，用当地当天的大气压力乘上0.96的系数即为所要抽的真空度。目前，社会上一些个体修车店常采用抽15min即可的做法是不可取的。

抽真空时应注意以下几点:

(1)抽真空时用的压力表，若高压表上方为真空刻度(即不是联程表)，绝不可接在系统的高压端抽真空。为保证抽真空的可靠，可在低压端抽真空。当从真空表上读出值达到要求的真空值时，关闭压缩机上的低压阀。若无低压阀时，应让真空泵继续工作的同时.从压缩机低压端拧下与真空表连接的低压软管，并将其拧在高压端，继续从高压端抽真空。
(2)用真空泵抽空时，当真空度达到要求数值后，应将真空泵与制冷系统的联系切断，以防空气从真空泵的轴封处漏进制冷系统。

(3)一般轿车使用的制冷压缩机，其高、低压端没有高压阀门和低压阀门，故只能用真空泵抽真空，而不宜用本身的压缩机抽真空。

(4)带有阀门的制冷系统，抽真空时应将所有阀相带上，填料压紧，以防空气进入。

(5)制冷系统抽真空后，不准备立即加制冷剂时，不要轻易于打开阀门让空气进去.保持系统真空，使抽空时留在系统内的微量水分在低压下蒸发，这样在充制冷剂前再抽真空一次，就能使制冷系统更为洁净。